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  • 毅力号成功登陆火星,那天问一号呢?

    其中一道难关是,当探测器完成环绕任务后需要寻找一个非常好的小窗口,让它进入到火星大气。火星是有大气的,其大气的密度是地球大气的1%左右。经过大气减速(气动减速、降落伞减速),还有反推发动机减速等减速过程,最后靠着陆腿着陆在火星表面,吸收撞击的能量,这个过程非常难。就像空间(返回)舱进入地球一样,它在大气减速的过程中会有8分钟左右的黑障(通信中断),通信无法获得信号。由于距离相当远,从火星回传到地球控制地面站也有很大时延,不可能实现实时控制。所以,进入/减速/软着陆这个EDL过程是靠它自主完成一系列动作,不是靠地面控制。

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    另外一道难关是,软着陆在火星表面还不算做完工作,因为我们还要把火星车释放到火星表面上,让它走起来并开展探测,火星车上有6个科学仪器要发挥作用,难度也很大,因为我们对火星表面的环境认知还是相当少的。如果软着陆在火星表面上,落得不够平坦或者是姿势不够正,火星车怎么开下来呢?可以从轨道的前面下,也可以从后边下,就看当时落下去的姿态、地形等情况。

    如果要圆满地完成火星探测任务,后续两道难关是一定要闯过的。

    接下来,天问一号探测器还将经过多次轨道调整,进入火星停泊轨道,开展预选着陆区探测,计划于2021年5月至6月择机实施火星着陆,开展巡视探测。

    截至目前,人类2020窗口三大探火任务进展都很顺利,祝愿它们都能取得圆满成功,为人类深空探测作出新的贡献。

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    登陆火星,人类开始迎来三体文明
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